波特兰-西雅图-温哥华高铁项目即将成为现实

西北太平洋沿岸高铁稳步迈进。

据美国《建筑师新闻报》，《俄勒冈生活报》，《塔科马日报》等多家媒体近期报道，为美国西北太平洋沿岸以及加拿大西南部地区提供高速铁路服务的计划，正在逐步成为现实。

图片源：《建筑师新闻报》

据《城市规划报》报道，华盛顿州已经提出议案将为该地区建立一个全新的州际高速铁路管理局，这将是使贯通加拿大不列颠哥伦比亚省，美国华盛顿州与俄勒冈州的喀斯喀特高铁迈向现实的第一步。新的高铁管理局将负责三地两国有关此项目的协调工作，同时还为合同运营和其他事宜制定基本要求。当局将为确保该线路上列车达到250英里，即400公里每小时运行速度而服务，这个速度指标是使高铁项目在本地区有效运行的一个核心基本条件。同时，该管理局也将为拟议线路上的所有项目单元提供一个独一专业的联络点，并为基层至州以及联邦层面提供环境影响报告。

根据目前公布的喀斯喀特高铁基本计划，线路将连接加拿大的温哥华市，向南延伸至美国华盛顿州西雅图，俄勒冈州波特兰，最南端到达俄勒冈州的尤金市。同时，在西雅图将向东延展出一条至华盛顿州与爱达荷州交界处斯波坎市的线路。

图片源：《建筑师新闻报》

目前该计划已经得到了包括美加政商各界的多方支持。此项目不但可以减缓5号公路日益显著的交通压力，也可提升沿线各地的整体经济水平。最为重要的是，线路建成并投入运营后，美洲大陆西北太平洋沿岸地区的碳排放将显著降低。

与该计划并行的几个高铁项目正在全美范围内取得重要进展，包含加州正在实际建设的国内第一条高铁干线，加州贝克斯菲尔德和马德拉之间的部分预计于2022年完成。佛罗里达沿岸的中等速度客运列车线路将于2020年开始运营。此外，由内华达州拉斯维加斯通向加州南部洛杉矶市的高铁线路，也有计划于2022年左右完成建设。

喀斯喀特高铁 - 高性价比，区域性变革，可持续性发展

图片源：《俄勒冈生活报》

根据一项长达400余页的多方联合可行性分析报告指出，连接波特兰，西雅图，与加拿大温哥华的高铁线路，不仅是解决西北太平洋沿岸三大城市日益严重交通问题的一个可行方法，同时也是未来该地区最为实用，安全，高效能的交通选择。将成为区域经济持续稳定健康发展的一个重要基础设施保障。

线路建成后，即使根据最为保守的估计，也将立即开始吸引多达三百万乘次的交通流量，至2040年带来约2.5亿美元每年的直接收入。同时将大幅减少三地间汽车通勤的需求，有效降低高速公路使用量约12%-20%，使周转于三地之间的上班族成为最大的受益者。在运营的第一个40年内，区域内碳排放将至少减少600万吨，航班通勤可降低2千7百万次，道路行车里程减少60亿英里。

共计超过16万个新的就业机会将会在高铁沿线出现，这将为我们带来一个非常良性的区域经济运行趋势，以及潜在的逾3500亿美元的年均收入。